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本周一和周五美股两次出现熔断，可以说是史上罕见的。下跌的快，反弹的慢，这是明显的熊市特征，而从三大股指的跌幅来看，从高点算起，跌幅都超过了20%，也就是说已经进入到熊市的区间，之前在周一的时候我就给大家强调，不要去接下降中的匕首，一旦下跌超过20%，确认了熊市的趋势，可能还会再下跌20%。当然具体下跌多少？还要看每次市场的涨幅。由于美股这次牛市长了11年，所以累积的获利盘非常重。在下跌的时候，往往跌幅是比较大的，当然市场下跌的过程中，也会有一些反弹的机会，而这一点是必然的，像大摩经济学家就下调了上半年全球GDP预期，预计美欧上半年GDP会萎缩，这是由于日益严峻的新冠疫情在海外的扩散，使得越来越多的经济学家们开始下调全球经济增长的预期。

从专家分析来看，这是一次在传统区域下进行的常态化的年度例行演习，没有什么人、什么势力应该对此感到害怕。但一个不可忽略的事实是，未来一旦发生战争，东海海域是一个主战场，这里是解决台湾问题和其它海上有争议岛礁问题的关键所在。而任何一次演习都有假定目标，有潜在作战对象，要实现特定的战术、战略目标。上述人士称，如果将当前传统演习区域整体平行向前移动，基本上会整体覆盖台湾。

作为一种衍生品，个股期权存在各式各样的风险。首先就是波动性较高，暴涨之后再暴跌。为什么会有这么大的跌幅呢？上述文章解释称：“50ETF购2月2800这一合约是一个临近到期日的合约。这一合约的昨日收盘价0.0581元中，只有0.016元（内在价值为标的价格-合约行权价格，即2.816-2.800）是这个合约的内在价值，其余的0.0421元是俗称的期权的时间价值。时间价值会随着到期日的临近逐步降低至零，这意味着，目前这个合约中70%的价值会在明天到期归零，风险巨大。”

这也是节后公布的城市轨道交通规划。根据规划，徐州市城市轨道交通远期线网规划由 11 条线路组成，包含 中心城区 7 条轨道普线和外围地区 4 条轨道快线，总规模 323.1 公里。加快城市轨道交通建设也是当前我国基建补短板的重要内容。华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚教授对第一财经分析，我国的轨道交通建设还有很大的发展空间。尤其是，当前人口在向大都市、都市区集聚，大城市正经历由汽车时代向轨交时代的转变，我国城区人口四五百万级别及以上的城市，以后主要的交通方式就是轨道交通。

根据朝中社的报道，金正恩同特朗普除了单独会谈以外，两位领导人还举行了有朝鲜外务相李勇浩和美国国务卿蓬佩奥共同参加的会谈。在一些分析人士看来，这意味着李勇浩有可能已接替朝鲜劳动党中央委员会副委员长、统一战线部前部长金英哲，成为蓬佩奥的“谈判对手”。此外，与比根直接相对的将是崔善姬，她接替了此前“坐在比根对面的”朝鲜前驻西班牙大使金赫哲。

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